江苏金路桥工程构件有限公司
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F型伸缩装置型钢立面图
F型伸缩装置型钢立面图

桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求,通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向,均能自由伸缩,牢固可靠,车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。 在设置伸缩缝处,栏杆与桥面铺装都要断开。
伸缩缝的类型
1、 单组式伸缩装置:有C型、F型、RG型、E型、Z型、M型
2、 多组式伸缩装置:有160型、240型、320型、400型、480型
3、 HLF型钢梳齿形伸缩装置
4、 SFP“四防”梳齿板伸缩装置
5、 板式橡胶伸缩缝
6、 双孔橡胶伸缩缝
7、 组合橡胶板式伸缩装置
8、 TST弹塑体伸缩缝
特点
1、保持桥面平顺
  钢质边梁和中梁能承受大流量、大吨位车流的冲击力,布置在边梁、位移控制箱上的锚固构件与梁体或桥台的预埋钢筋连为一体,既能保证梁体的自由活动,又使整个桥梁上部结构成一个平整的桥面。
2、传力明确,止水防蚀
  单组缝边梁上的锚固构件在安装时与梁体内的布置钢筋焊接牢固,轮压的作用力通过边梁→锚固构件→梁体主钢筋→梁体→墩台。
  组装在钢梁侧面沟槽中的密封橡胶带,具有良好的变形、防水防屑功能,防止雨水和杂屑流落到伸缩装置的支承结构及伸缩隙缝内,起到保护桥梁下部结构的作用。橡胶带的柔韧性完全能承受桥梁因温度、荷载、桥台沉降等因素引起的局部变位。
单组式伸缩装置安装注意事项及施工
单组式伸缩装置是在工厂预制并组装的,如果整条伸缩装置超长不能运输或分期施工,需分段按装可在现场焊接组装,伸缩装置如果分段按装,接缝处必须焊接,焊接时应由专业人员进行,每根梁焊接好后,再装上橡胶密封带。
  1、清理施工基面,使之达到合适的宽度和深度,以放置GSD系列伸缩装置,务必清除所有不必要的钢筋,伸缩装置的开口必须大于或等于伸缩装置下面的空隙。
  2、检查伸缩装置的各梁之间间隙是否符合安装温度要求,否则必须在工程师指导下,用水平千斤顶、夹具进行调整直至符合设计要求,调整好后,立即安上专用夹具。
  3、设置梁端模板及伸缩装置模板(可用2mm钢板或厚度适当的聚苯乙烯泡沫塑料板),模板按伸缩装置外形尺寸和预留槽的缺口进行制作,模板应做得相当严密,以防沙浆流入位移控制箱或流进梁端的缝隙。
  4、在槽口处设置起吊装置,将伸缩装置安放在预留槽内,并使伸缩装置的顶面与路面标高相同。同时注意纵横坡也应与桥梁路面相符。
  5、将伸缩装置中心线与梁端预留间隙中心线对正其长度与桥梁宽度对正。
  6、采用龙门吊架或横吊梁(也可用槽钢),使伸缩装置上顶面密贴槽钢,校正到与已做好的沥青混凝土路面(包括横坡、顺桥纵坡)相吻合。
  7、对伸缩装置直线度进行调整,使各纵梁的缝隙均匀一致。
  8、在伸缩装置箱体或固板处,立焊Φ16以上的钢筋进行高度定位,横焊Φ16钢筋进行直度定位。
  9、伸缩装置正确就位后,便可以将伸缩装置一侧的锚固钢筋和预留槽预埋钢筋焊接,以保证伸缩装置线向固定。焊接时只要每隔2-3个锚固筋焊接一个即可,然后再按上述步骤另一侧的锚固筋,待两侧达到固定后,就可将未焊接的锚固筋再行焊接,确保可靠锚固。在焊接锚固筋时要注意不要在边梁和中梁上任意施焊,以防钢梁发生扭曲变形。
  10、为了防止混凝土落入边梁、中梁或密封条上,弄脏下面的滑动表面,可在伸缩装置表面铺一层铁板或其它板材保护。
  11、采用高标号混凝土进行浇筑,伸缩装置四周混凝土要充分搅固填实,更应特别注意在支承箱下的混凝土,在浇捣过程中,不可出现空洞隙缝,还必须注意防止混凝土中的尖状物刺入位移控制箱。
  12、混凝土浇好后,拆卸夹具和所有模板,如橡胶密封条尚未装好,应先清洁有关部位,再安装好密封胶条。
  13、伸缩装置锚固完毕后,可拆去伸缩装置顶面的定位钢板,割除定位螺栓,用砂轮打磨平整,涂上锌油。
  14、待混凝土凝固后即可进行此处路面的铺装,铺装的路面与伸缩装置的顶面要齐平,其高度差不超过1mm。