江苏金路桥工程构件有限公司
地址:江苏省无锡市锡山区东港镇湖塘桥
邮编:214199
电话:0510-88773536
传真:0510-88773539
网址:www.jinluqiao.com
邮箱:jinluqiao@163.com
公司销售部
经理:徐建
手机:13003327828
传真:4006981163转400365

GPZ(II)盆式支座
GPZ(II)盆式支座

GPZ 系列
GPZ(II)型系列
GPZ(2009)型系列
KJ.GPZ 系列
RPZ 系列
公路桥梁盆式支座的结构原理:
公路桥梁盆式支座的工作原理是利用被半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块,在三向受力状态下具有流动的性质特点,来实现上部结构的转动;同时依靠中间钢板上的聚四氟乙稀板与上座板上的不锈钢板之间的低摩擦系数来实现上部结构的水平位移,使支座所受的剪切应力不再由橡胶块全部承担,而间接作用于钢制底盆橡胶支座及聚四氟乙稀板与不锈钢之间的滑移上。所以盆式橡胶支座是能满足大的支座反力,大的水平位移,大的转角要求的桥梁建设产品。
GPZ系列盆式支座是由交通部公路规划设计院研制。本系列支座具有承载能力大、转动灵活、水平位移量大等特点,使用寿命达50年以上,目前,产品销售覆盖了全国各大省市,在众多重大桥梁建设工程上得到应用。 GPZ系列盆式支座代号及表示方法
GPZ—支座名称代号GPZ系列
XX—支座设计承载能力(以KN计)
GD
DX—使用性能分类代号 GD(固定)DX(单向活动)SX(双向活动)
SX
F—适用温度分类代号(常温型支座不加代号)
盆式支座GPZ型
GPZ系列型盆式支座的构造特点和功能
GPZ盆式支座是钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座,与同类的其它型号盆式支座和铸钢辊轴支座相比,具有承载能力大、水平位移量大、转动灵活等特点,且重量轻,结构紧凑,构造简单,建筑高度低,加工制造方便,节省钢材,降低造价等优点,是适宜于大垮桥梁使用的较理想的支座。本系列支座目前承载力为31个级别,承载力0.8MN-60MN,能满足大型桥梁建造的需要。
本标准系列中,固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座坚向承载力的10%。抗震型支座水平承载力不小于支座坚向承载力的20%。 支座转动角度不小于0.02rad. 加5201硅脂润滑后,常温型活动支座设计摩阻系数最小取0.03.加5201硅脂润滑后,耐寒型活动支座设计摩阻系数最小取0.06。
安装注意事项
1、建议在墩、台顶面设置支座垫石。
2、盆式支座安装前应拆箱作全面检查及进行清洁。除去油污,特别是不锈钢与填充聚四氟乙烯板的相对滑移面应用丙酮或酒精仔细擦洗干净,支座其它各件也应擦洗干净,支座内不得涂刷防锈油。
3、支座除标高必须符合设计要求外,为确保支座的使用性能,须保证三个方向的平面水平。
4、支座上、下各部件纵横向必须对中,或由于安装时温度与设计温度不同,支座纵向上下各部件错开的距离必须与计算值相等。
5、支座中心线与主梁中心线应重合或保持平行。
6、连续桥梁实行体系转换时,必须在支座和硫磺水泥浆块之间采取隔热措施,以免损坏填充四氟乙烯板和橡胶块。
盆式支座GPZ(II) 型
GPZ系列(Ⅱ)型盆式支座的构造特点和功能
  GPZ系列(Ⅱ)型盆式支座是GPZ系列的改进型号,其工作原理是利用被封闭在钢制盆腔内的橡胶块,在三向受力状态下具有流体的体积不可压缩性的特点,将桥梁上部结构的反力可靠地传递到墩台上,并实现桥梁梁端的转动,同时依靠聚四氟乙烯板与不锈钢板之间的自由滑移,来适应桥梁上部结构由于气温变化、混凝土徐变收缩等因素引起的水平位移,从而保证桥梁的使用安全。本产品适用于各类高等级公路桥梁、及其它大中型桥梁。
  GPZ系列(Ⅱ)型盆式支座是由中交公路规划设计院设计,根据交通部JT391-1999《公路桥梁盆式支座》标准生产的,在原来GPZ系列盆式支座的基础上,作了较大的改进,主要内容为:
  1、支座设计承载力从原来的1000KN-50000KN扩大为0.8-60MN,级差从18级增至31级,扩大了使用范围;
  2、常温型活动支座设计磨擦系数最小取值原来的0.04下调到0.03
  3、支座转角从原来的0.01164rad(40')扩大为0.02rad(1°08')
  4、位移级数从原来的二级增加到三级
  5、为了支座更换方便,改进了地脚螺栓的设计
  6、调整了支座的平面尺寸。
  经改进后的GPZ系列(Ⅱ)型盆式支座设计合理、结构紧凑,已达到国际水平。
GPZ系列(Ⅱ)型盆式支座主要设计参数
1 GPZ系列(Ⅱ)型盆式支座的种类
按使用性能分为:a双向活动支座:具有竖向承载、竖向转动和多向滑移性能,代号为SX;
        b单向活动支座:具有竖向承载、竖向转动和单一方向滑移性能,代号为DX;
        c固定支座:具有竖向承载和竖向转动性能,代号为GD。
2 竖向承载能力
在竖向设计荷载作用下,支座压缩变形值不大于支座总高度的2%,盆环上口径向变形不大于盆环处径的0.5%,支座残余变形不超过总变形量的5%。
3 水平承载力
固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座竖向承载力的10%。支座设计承载力和水平承载力均允许超载10%。
4 转角
支座转动角度不小于0.02rad(1°08')
5 摩阻系数
加5201硅脂润滑后,常温型活动支座设计摩阻系数最小取0.03,耐寒型活动支座设计摩阻系数最小取0.06。
6 GPZ系列(Ⅱ)型盆式支座位移量一览表
支座反力(mm) 纵桥向最大位移量(mm) 横桥向最大位移量(mm)
GD SX DX GD SX DX
0.8~3 0 ±50;±100;±150 ±50;±100;±150 0 ±40 ±3
3.5~9 0 ±100;±150;±200 ±100;±150;±200 0 ±40 ±3
10~30 0 ±150;±200;±250 ±150;±200;±250 0 ±40 ±3
32.5~60 0 ±20;±250;±300 ±20;±250;±300 0 ±50 ±3
GPZ(2009)型公路桥梁盆式橡胶支座
1、 性能与特点
  GPZ(2009)型盆式橡胶支座是钢构件与橡胶组合而成的新型桥梁支座,它具有承载能力大、水平位移量大、转动灵活等特点,与同类的其它型号盆式支座和铸钢辊轴支座相比,具有重量轻,结构紧凑,构造简单,建筑高度低,加工制造方便,节省钢材,降低造价等优点,是适宜于大垮径桥梁使用的较理想的支座。本系列支座目前承载力为31个级别,承载力0.4MN-60MN,能满足国内大型桥梁建造的需要。
GPZ(2009)型盆式橡胶支座是根据JT391-2009标准设计而成,其支座基本与GPZ(Ⅱ)型盆式橡胶支座相仿。
2、 主要技术指标
2.1 竖向承载力
  GPZ(2009)型盆式橡胶支座竖向承载力(即支座反力,单位MN)分31级,即0.4、0.5、0.6、0.8、1、1.5、2、2.5、 3、3.5、4、5、6、7、8、 9、10、 12.5、 15、17.5、20、22.5、25、 27.5、30、 32.5、35、37.5、40、45、50、55 和60。
  在竖向设计荷载作用下,支座压缩变形值不大于支座总高度的2%,盆环上口径向变形不大于盆环外径的0.5%,支座残余变形不超过总变形量的5%。
2.2 水平承载力
  本标准系列中,固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座竖向承载力的10%。
  抗震型支座水平承载力不小于支座竖向承载力的26%。
2.3 转角
  支座转动角度不小于0.02rad。
2.4 摩阻系数
 加5201硅脂润滑后,常温型活动支座设计摩阻系数最小取0.03。
 加5201硅脂润滑后,耐寒型活动支座设计摩阻系数最小取0.06。